Jr 九州 鹿児島 本線 運行 状況。 鹿児島本線 折尾駅線路切換工事・列車運休（2021年1月1日～）

• なお、この「有明23号」は翌年3月のダイヤ改正で「リレーつばめ」「つばめ」に編入された。

• 1970年代以降在来線では新規形式の食堂車が途絶していたが、本系列では久方ぶりの形式として半室ビュフェ車サハシ787形が登場した。

• Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。

• - 九州旅客鉄道• 車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。

• 運休区間など JR九州は、折尾駅の新駅舎供用開始を前に、鹿児島本線陣原～遠賀川間で線路切換工事を実施。

• 「つばめ」は九州新幹線内の各駅停車として運行し、ほとんどの列車はで・方面発着「」・発着「」と同一ホームで接続。

• 残りの7往復はでの運行とした。

• data 'ek-delete-code' ; lineHistoryList. その他の「鬼滅の刃」オリジナルグッズや車内販売商品は2号車ビュッフェで販売します。

• - 九州旅客鉄道• 1975年3月に廃止されて以降、「この名称に釣り合うだけの格式のある列車がない」という理由で、しばらくの間用いられることはなかった。

• 運行概況 [ ] 全列車が各駅停車として運行される。

• また、それまで門司港駅 - 西鹿児島駅間を運行していた夜行急行「」を博多駅発着に変更の上、787系を用いた特急「 ドリームつばめ」に格上げ。

• 301号と354号は全車自由席・4～6号車は締め切り は「つばめ」の運行開始当初から使用されており、現在も「つばめ」の大半で使用されている。

• の営業は行われないが、車内には飲料のが800系の4号車、N700系の3号車と7号車の熊本・鹿児島中央側のデッキに設置されていて、飲料のみの購入はできる。

• ：「つばめ」19号を最後にビュフェの営業を終了。

• 平常運転 事故・遅延情報はありません 平常運転 事故・遅延情報はありません 平常運転 事故・遅延情報はありません 平常運転 事故・遅延情報はありません 平常運転 事故・遅延情報はありません. removeAttr 'data-ek-suggest-selector'. 「リレーつばめ」が停車する各駅では、「この列車は、新八代駅で新幹線つばめ号鹿児島中央行きに接続しています（停車駅の案内は、在来線停車駅のみ説明する）。

• プレスリリース , 九州旅客鉄道, 2011年12月16日 , の2012年4月17日時点におけるアーカイブ。

• また、大分～宮崎空港間の『にちりん9・12・17号』は延岡以北が、博多～宮崎空港間の『にちりんシーガイア20号』は大分以南が運休。

• 一部の列車は4号車も自由席• 九州新幹線の部分開業以来「つばめ」は線内唯一の列車として運行されてきたが、2011年3月12日に九州新幹線が全線開業することに伴い、速達列車の名称は新たに設定された「さくら」と「みずほ」が担うこととなった。

• 遅延証明書 鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう ｜｜｜｜ 振替輸送 振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

• 係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。

• log "mydatakeyevent" ; suggest. 一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。